Vojenská technika

Úvod >> Osobní vozidla >> UAZ 452 T-2 - Topopřipojovač
UAZ 452 T-2  - Topopřipojovač UAZ 452 T-2  - Topopřipojovač

vice fotografií ve fotogalerii

UAZ 452 T-2 - Topopřipojovač

Je vozidlo UAZ-452AE se speciálními přístroji pozemního navigačního zařízení.

 Všechny přístroje jsou uvnitř vozidla a jízdní vlastnosti nejsou nijak omezovány, závisí jen na řidiči a vlastnostech vozu na co si v terénu troufne. Nedostatkem vozidla byla jeho značná hmotnost, která byla způsobená tím, že vozidlo přepravovalo všechen potřebný materiál pro práci topograficko-geodetického družstva a jeho obsluhu. Tato skutečnost značně znevýhodňovala vozidlo za špatného počasí na mokrém terénu, na sněhu a zledovatělých silnicích. Zde je nutno podotknout, že v případě jízdy s činným připojovačem se nesměl připojovat přední náhon. Zapnutí předního náhonu je signalizováno kontrolkou. Pokud je nutnost náhon zapnout, obsluha musela vypnout snímač dálky a poté manuálně vzdálenost zanést do počítacího stroje. V případě dlouhé jízdy s vypnutým připojovačem se musel snímat hnací řemen dynama. Vůz byl určen pro práci na bojišti a má zajímavě řešené maskování vozu. Aby nedocházelo k prozrazení vnitřním světlem vozu, jsou na všech oknech zatemňovací roletky. V případě otevření dveří se vnitřní světlo automaticky vypnulo a rozsvítilo se světlo modré. Toto přepnutí zabezpečovali koncové spínače na dveřích, které po otevření světla přepínali. Jak účinné maskování v případě boje a nepřátelského průzkumu by bylo nevíme, ale nápad rozhodně oceňujeme.


URČENÍ:
 k topograficko - geodetickému připojení palebních stanovišť a určení směrníku na požadované body.určení pravoúhlých souřadnic palebných postavení, směrníků orientačních směrů používaných při zamíření děl, minometů a stanovišť prostředků dělostřeleckého průzkumu
kontrola geodetického připojení
topografické připojení pomocí mapy, úhloměrných a dálkoměrných přístrojů
vedení pochodových proudů v noci nebo v terénu se ztíženou orintací po předem určených trasách
k zakreslování cest do map
ke zjištění a kontrole souřadnic bodů na mapě
ke kontrole nařízené pochodové osy
k převodu polárních souřadnic na pravoúhlé

SPECIÁLNÍ VÝBAVU TVOŘÍ:
souřadnicový a směrníkový počítač KP-4 - určuje nepřetržitě a automaticky souřadnice jedoucího vozidla (topopřipojovače) zakresluje projetou pochodovou osu do mapy, lze použít i počítací stroj KP-3
gyroskopický ukazatel směru GAK - zjišťuje změny směrníku podélné osy jedoucího topopřipojovače a tyto změny předává do KP-4
panoramatický orientační dalekohled VOP - slouží k zjištění čtení na buzolu pro výpočet směrníku podélné osy topopřipojovače a taktéž pro zjištění čtení na orientační body pro výpočet jejích směrníku
dělostřelecká busola PAB-2D - je určená k orientaci aparatury ( GAKu ) vozidla do severu kilometrového na výchozím bodu, taktéž se využívá např.k měření vodorovných úhlů,úhlů sklonu terénu, měření vzdálenosti pomoci dálkoměrné výtyčky při topografickém připojování bojových sestav dělostřelectva
celá nástavba vozidla je napájená ze sítě vozidla, proto musí motor neustále běžet
dálkoměrná vytyčka o výšce 2m - na měření vzdálenosti. Vytyčka - určuje vzdálenost od 205 m do 1000 m
gyroskopický kompas 1G9 - k určení směrníků na orientační body a taktéž určení směrníků na známé trigonometrické body při prácích na připojení vlastního stanoviště u geodetického připojení,má vlastní akumulátor 6ST-60 takže jeho činnost není závislá na topopřipojovači i když se dá připojit na síť vozidla
rádiová stanice R-123M - navázaní a udržování spojení s nadřízením
dvě mikrotelefonní kukly - pro měřiče-spojaře a velitele družstva
dynamo GSK -1500Ž a akumulátor 6ST-60 - napájecí zdroje aparatury

síťový filtr SF-1A - vyhlazuje pulsace výstupního napětí dynama
snímač ujeté dálky
hlavní rozvodná deska CRŠČ s měřícím přístrojem C-4313 - rozděluje a dodává napětí k navigačním přístrojům, osvětlení a větráčku ventilace
rentgenometr DP-5A - na průzkum radioaktivního zamoření prostoru
infrapřístroj řidiče PNV-57 - jen pro řidiče pro jízdu v noci
logaritmické kruhové počítadlo STM, tětivometr, uhloměr AK-3, velitelské pravítko
záložní součástky, nářadí, ženijní nářadí, hasicí přístroj, teploměr, lékárna a termoska

DOPLŇUJICÍ VYBAVENÍ VOZIDLA:
geodetické souprava (ve výbavě byla-dvou metrová svíticí balalať, teodolit Theo 10,3 kusy stativ, 2 kusy záměrné terčíky a centrovací podložky, brašna s další výbavou)počtářská brašna ( všichni mimo řidiče, v brašně byly topograficko-geodetické tabulky, katalog jasných hvězd, kalkulačka SHARP, sada pravítek ( 3 ), sada barevných tužek versatil ( 7 ), měkká guma,velitelské pravítko, mapový ukazatel pravoúhlých souřadnic )
souprava maskovací sítě 6x6 m ( síť a 2 kusy podpěrných prvků )
uvedený materiál nepatřil do inventáře vozidla, ale byl evidován u jednotky na knize vz.1 a doplněn se seznamem dočasně do výbavy vozidla

    TECHNICKÉ INFORMACE
  • Bojová hmotnost: 2850 kg
  • Celková délka: 4360 mm
  • Celková šířka: 2050 mm
  • Výška: 2285 mm
  • Maximální rychlost jízdy: 85 km/h
  • Brodivost: do 500 mm
  • Osádka: Topograficko-geodetické družstvo: celkem 4 osoby složení: velitel družstva, starší operátor,měřič-spojař (slengově gyrokompasník), řidič vozidla
  • Motor: Volha M21, zážehový, kapalinou chlazený čtyřválec
  • Objem: 2445 ccm
  • Maximální výkon: 54 kW / 72 k
  • Maximální kroutící moment: 166,7 Nm při 2000 ot./ min.
  • Palivo: Benzín